De Supermarine Spitfire Mk IX hangt, op 75% van de ware grootte, aan het plafond van de entreehal van een bedrijf in Rijssen. De klus is geklaard.
Metaalbewerker en kunstenaar Erik Zandvoort heeft uit Rijssen heeft in opdracht een replica van de Spitfire G-IRTY gecreëerd, het beroemde vliegtuig waarmee piloot Matt Jones om de wereld is gevlogen. Het aluminium model is grotendeels met de originele bouwmethodes en materialen gefabriceerd en heeft een lengte van 7,2 meter en een spanwijdte van 8,4 meter. Het hele project heeft 2,5 jaar in beslag genomen en nu hangt het 750 kilogram zware model gepolijst en wel te schitteren aan het plafond van de entreehal van de opdrachtgever. Een geweldig stuk vakmanschap, technisch inzicht en vooral doorzettingsvermogen.
Erik over zijn project (zie eerder verslag hier): “Het uiterlijk van de Spitfire komt overeen met de productiewijze van toen – met ontelbare geklonken plaatdelen, maar de hoofdlijnen zijn door middel van een 3D-scan overgenomen en teruggebracht naar 75%. Ik heb ongeveer 30.000 klinknagels gebruikt en het aluminium heb ik ook zelf gepolijst. Met dank aan het advies van Nico van Geenen uit Rijssen. Al het beeld en de voorbeelden heb ik uit foto’s en documentatie gehaald, pas op het eind van het project heb de echte versie kunnen bekijken.”
Er is gekozen voor een 75% replica van ‘The Silver Spitfire’, een vliegtuig uit de tweede wereldoorlog dat niet de kleuren van de Britse luchtmacht droeg, maar dat een glanzend zilveren uiterlijk had gekregen door het borstelen en polijsten van het aluminium plaatwerk. De propellerbladen zijn van hout – net als vroeger – en 3D gefreesd door een lokale partij.
Het is ongelofelijk hoeveel aandacht er aan de details is besteed. Het gros van het laswerk zit vooral in de dragende constructie, een balk van zeven meter, waaraan vervolgens de verschillende onderdelen zijn gelast. Het samenstellen van het plaatwerk is op de ouderwetse manier met klinknagels gebeurd. Alle afmetingen en posities van het plaatwerk zijn minutieus uitgetekend naar praktijkvoorbeeld. Voor het laswerk is gebruik gemaakt van eigen toevoermateriaal. Het plaatwerk is met een Engels wiel in vorm gebogen en weer aan elkaar gelast met geknipte strookjes uit dezelfde plaat. Zo is voorkomen dat er kleurverschil na het polijsten van het vliegtuig zichtbaar zou zijn. Veel onderdelen bestaan namelijk uit twee of drie verschillende gevormde delen plaatwerk.
Erik: “‘Kwaliteit staat voorop, hij hangt als een echte Spitfire in de lucht. Alles heeft veel werk en tijd gekost, maar het eindresultaat is iets om heel erg trots op te zijn. De hoeveelheid hulp en tips die ik heb gekregen is echt hartverwarmend. Dus dank aan Harry van der Meer (auteur), Jack van Egmond (Vintage Wings), Tim Grandshaw en Matt Jones. Matt is piloot van de gerestaureerde Spitfire ‘G-IRTY’ en heeft er niet lang geleden de wereld mee rond gevlogen. En dank aan vele anderen.”
Inrichting door Mahkota (interieurontwerp Stephanie Weitering) en Reitsema +. Partners Architecten.
(Tekst Frank Goedhart // Foto’s 123PIX.nl (Gerbert Voortman)
